源誉物流内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场详细介绍
基本信息
内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场（Netaji Subhash Chandra Bose International Airport，IATA：CCU，ICAO：VECC）位于印度西孟加拉邦的加尔各答，距离市中心约17公里（11英里）。机场原名为达姆达姆机场，后更名为内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯，以纪念这位印度独立运动的杰出领袖。机场占地面积2460英亩（1000公顷），是印度东部最大的机场，也是西孟加拉邦仅有的两个国际机场之一（另一个是巴多格拉）。在2014-2015财政年度，机场旅客吞吐量超过1000万人次，成为印度第五个最繁忙的机场，仅次于德里、孟买、班加罗尔和金奈。
历史沿革
早期发展
– 加尔各答机场历史上一直是欧洲到印度支那和澳大利亚航线的重要驿站。
– 1924年，荷航开始在加尔各答设立计划停留点，作为其阿姆斯特丹至巴达维亚（雅加达）航线的一部分。
– 1929年，孟加拉总督斯坦利·杰克逊先生在达姆达姆旁边的空地开通了孟加拉飞行俱乐部，加尔各答机场开始投入使用。
– 1930年，机场被改造为适合全年使用的机场，多家航空公司开始使用。
– 1933年，皇家航空公司通过加尔各答开始了从伦敦到澳大利亚的航班。
二战期间及战后
– 加尔各答在第二次世界大战中发挥了重要作用，美国陆军航空军的第7轰炸机大队从机场起飞执行战斗任务。
– 战后，客运服务迅速增长，加尔各答成为世界上第一个喷气式客机的目的地，英国海外航空（BOAC）的德·哈维兰彗星飞机在此降落。
– 1964年，印度航空公司推出了首款印度国内航空服务，使用帆船飞机在加尔各答至德里航线上。
现代化改造
– 20世纪90年代，加尔各答机场迎来了新的增长点，印度航空业的发展带来了新的航空公司。
– 1995年，新国内航站楼开业，并更名为内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场。
– 2000年，新的国际到达大厅开幕。
– 2005年后，低成本航空公司在印度航空业兴起，机场开始实施综合性现代化计划，包括跑道扩展、停机位增加等。
– 2013年1月，新的综合性航站楼落成并投入使用，能够处理每年2500万人次的旅客吞吐量。
机场结构
– 机场的新的综合性码头分布在233,000平方米（2,510,000平方英尺）的面积上，包含128个值机柜台、78个出入境柜位和12个海关柜台。
– 终端采用L形结构，包含六个级别，并配备了CUTE（普通用户终端设备）技术。
– 机场设有18个登机桥和57个偏远停机位。
– 印度航空在机场运营机库，而巴拉特石油公司和印度石油则提供燃油服务。
– 餐饮设施由泰姬陵、SATS和欧贝罗伊飞行服务提供。
商业运营与货运
– 在从2011年4月的财年到2012年3月，加尔各答机场提供1030万人次服务，其中85％是国内旅游。
– 机场的货运处理能力得到了提升，以应对不断增长的需求。
– 2008年11月，机场建立了第一个易腐货物中心（CPC），用于处理易腐货物的运输和存储。
– 机场还处理了大量的汽车零部件等货物，出口量持续增长。
导航与扩展
– 加尔各答机场配备了先进的导航设施，包括VOR/DME和NDB等。
– 机场运行24小时不间断，为旅客提供便捷的服务。
– 机场正在准备执行扩建计划的第二阶段，包括建设86米高的空中交通管制塔和办公楼。
– 此外，加尔各答地铁扩建计划也包括两条新的生产线到机场，将进一步提高机场的交通便捷性。
连接与交通
– 机场提供预付费出租车的空调公交车服务，连接城市内的各个设施。
– 为了缩短旅途时间，机场还建设了天桥和入口坡道等交通设施。
– 机场设有停车设施，包括两个地下停车层和一个室外停车场，可容纳大量车辆。
– 加尔各答机场还连接到加尔各答郊区铁路系统，是印度第一个拥有此类连接的机场。
综上所述，内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场作为印度东部最大的机场之一，不仅拥有悠久的历史和现代化的设施，还在不断扩建和提升服务水平，以满足日益增长的旅客和货运需求。
