关西国际机场-大阪机场在哪里？

关西国际机场详细介绍 基本信息 关西国际机场（Kansai International Airport，関西国際空港，Kansai Kokusai Kūkō，IATA代码：KIX；ICAO代码：RJBB），常通称为关西机场或简称关空，是一座位于日本大阪府泉佐野市的机场，为京阪神都会区和关西地方的主要机场。它邻近有神户机场、大阪国际机场，坐落于大阪湾东南部的泉州近海离岸5千米的人工岛上。根据日本《空港整备法》，该机场被分类为第一种机场。 历史与建设 – 规划与动工：1960年代，随着关西地区的航空需求增长，大阪原有的大阪国际机场（伊丹机场）无法满足扩建需求，因此提出了建设“关西第二机场”的计划。1963年，该计划获得内阁会议通过。由于大阪周边用地紧张，日本政府决定通过填海造地来修建机场，并最终选定了泉州近海作为场址。经过5年的填海工程，耗资1.8亿立方米的土方，填出了5.11平方千米的机场用地。 – 设计与启用：机场的第一期工程建有一条3500米长的跑道，航站楼由意大利建筑师伦佐·皮亚诺和日本建筑师冈部宪明等设计，采用了高科技派的建筑风格。机场于1994年9月4日完工并启用，建设费用高达1.45兆日元（当时约合120亿美元）。 – 后续扩建：为了应对日益增加的航空交通，关西机场于1996年开始第二期工程，通过填海将人工岛面积扩大到1300公顷，以兴建第二条跑道及第二航站楼。第二条4000米长的跑道于2007年8月2日开始运作，成为日本第二条拥有4000米长跑道的机场。 运营与管理 – 营运单位：关西国际机场的营运单位为新关西国际机场株式会社，该公司于2012年4月1日成立，接管了原有的关西国际机场株式会社的营运工作。 – 统计数据：关西国际机场是日本第二大国际机场，也是日本第一个24小时营运的机场。根据官方统计，机场在2005会计年度中共有112,579次起降，总旅客人次达到16,428,399人。 特色与设施 – 海上机场与填海造陆：关西国际机场是第一座完全通过填海造陆建成的机场，与通常所说的“海上机场”有所不同。它的人工岛在地质条件不佳的大阪湾海底建成，因此面临沉降问题，但营运单位已采取相应措施进行应对。 – 联外交通：机场与日本本土的地面运输主要依靠长度超过3.7千米的关西国际机场联络桥。桥梁设有上下两层，上层为汽车车道，下层为铁道路线，提供班次密集的接驳服务。 – 航空公司与航点：关西国际机场拥有众多国内外航空公司的航班，连接全球多个城市和地区。机场内设有多个航站楼，以满足不同航空公司的运营需求。 挑战与未来 – 地质问题：由于大阪湾海底的地质条件不佳，机场从建设之日起就一直在沉降。营运单位已花费大量资金用于维修和建造防水墙，以确保机场的安全运营。 – 未来发展：随着航空需求的不断增长，关西国际机场将继续进行扩建和升级，以提高其运营能力和服务质量。同时，机场也将积极应对环境挑战，推动可持续发展。 综上所述，关西国际机场作为日本关西地区的主要机场，不仅具有独特的地理位置和建筑特色，还承载着重要的航空运输任务。通过不断的扩建和升级，机场将继续为乘客提供更加便捷、高效的航空服务。